La Kremer Recycling di Löbnitz nei pressi di Köthen fa una breve retrospettiva della sua storia centennale. Tutto ebbe inizio con macchinari agricoli e un servizio di container nella cittadina di Velen, nella Renania Settentrionale-Vestfalia, e dopo la caduta del muro di Berlino (1993) l’azienda si stabilizzò nella sede di Lőbnitz a.d. Linde sull’attuale area aziendale che occupa quattro ettari di terreno. Il suo core business è la raccolta, il trasporto, il riciclo, la selezione e il trattamento di rifiuti domestici e da attività commerciali, il riciclo, lo stoccaggio e la triturazione di rifiuti industriali, detriti edili, legname e altri materiali.

 

Da tre anni nell'ampia area aziendale è già in funzione una pala gommata Hyundai HL940XT del peso di 14 t con 114 kW di potenza. In seguito al graduale aumento del chilometraggio annuale il direttore generale Johannes Kremer decise di ordinare alla concessionaria Hyundai Tecklenborg Baumaschinen di Leisnig una seconda pala gommata identica alla prima. "Siamo soddisfatti delle prestazioni, del consumo e soprattutto dell’ottima e rapida assistenza di Tecklenborg, un argomento che è stato per noi decisivo ai fini dell’acquisto", afferma Kremer. L’azienda che annovera 30 dipendenti opera a livello regionale e internazionale e possiede una flotta di 16 camion e più di 1200 container. Inoltre c’è un’altra sede nella cittadina vestfalica di Velen con una gamma e una tipologia di servizi simili. Lì i lavori di movimentazione sono numerosi, si devono continuamente trasbordare masse di grandi dimensioni e alimentare trituratrici e impianti di vagliatura, si devono caricare i camion e i materiali devono essere trasferiti in box di vagliatura. Le due pale gommate Hyundai e le altre attrezzature di movimentazione “macinano” ciascuna fino a 1.300 ore di esercizio all’anno.

Con il montante XT più alto (XT = montante esteso) le due pale gommate raggiungono un’altezza di scarico di 2.930 mm, consentendo così di caricare a anche bilici di grandi dimensioni. La versione ad alto ribaltamento è una variante preferita nelle applicazioni di riciclo, quando si tratta di caricare i pavimenti mobili. Accessoriate con l’innesto idraulico rapido e la benna ad alto ribaltamento (2.3 m3) le due Hyundai gialle sono macchine da riciclaggio perfette. Con i pneumatici riempiti con schiuma - la scelta giusta per movimentare rottami e detriti edili - si può lavorare in sicurezza, ma le fiancate dei pneumatici sono particolarmente a rischio. Simon Teubner è il consulente della Tecklenborg addetto alla clientela e intrattiene un rapporto molto stretto con il cliente, infatti il parco macchine che comprende un gran numero di escavatori, macchine per movimento terra e minibagger può “accogliere” ancora l’una o l’altra Hyundai.

La serie di pale gommate HL di Hyundai Construction Equipment

Oltre ai ridotti valori dei consumi, la nuova serie HL presenta molte altre peculiarità rispettose dell'ambiente. Lo spegnimento automatico del motore mantiene al momento giusto rigorosamente sotto controllo il consumo di carburante e le emissioni. Nella serie HL quando il motore è al minimo si spegne. Il conducente può regolare la modalità e il tempo in cui il motore gira “al minimo” a seconda delle condizioni di lavoro, aumentando così l’efficienza della macchina.

Anche il cambio standard a 5 marce con frizione lock-up riduce ulteriormente il consumo di carburante. Un display ECO consente l’esercizio della macchina con un costante orientamento al risparmio mediante un frequente monitoraggio delle condizioni.

Il display ECO cambia colore con la coppia del motore e l’efficienza del carburante. Inoltre vengono monitorati e mostrati sul monitor i valori del consumo di carburante quali il consumo medio e il consumo totale. L’acceleratore ECO di serie consente di differenziare la modalità a risparmio da quella di potenza. Ovviamente con la modalità a risparmio il consumo di carburante è nettamente più basso. Il “limitatore di velocità” della serie HL può essere regolato dal conducente tra 20 e 40 km/h, in modo da essere ottimale ed efficace per l’impiego previsto.

ICCO (Intelligent Clutch Cut-Off)

In modalità H la funzione intelligente di distacco della frizione (ICCO) riduce la dissipazione di potenza del convertitore di coppia. La ridotta quantità di calore prodotto mediante l’ICCO migliora in generale l’efficienza del combustibile. Il differenziale di blocco idraulico aumenta la produttività e favorisce un risparmio di carburante evitando lo slittamento dei pneumatici.

Una nuova cabina con più comfort per il conducente

Silenziosa, sicura e confortevole, ma al tempo stesso il 10% più grande, la nuova cabina ROPS/FOPS con sedile completamente regolabile offre al conducente una postazione di lavoro ergonomica ed estremamente comoda. È particolarmente insonorizzata e si avvale delle più moderne tecniche di abbattimento del suono, che garantiscono la massima tranquillità quando si lavora in luoghi quali cave di ghiaia o depositi di rifiuti. Il nuovo climatizzatore migliora al massimo la potenza di riscaldamento e raffrescamento grazie alla corrente d'aria ottimizzata nella cabina. Il joystick elettroidraulico facilita la guida degli accessori favorendo la produttività e riducendo l’affaticamento.

Sistema Infotainment per un alto comfort del conducente

Il funzionamento del monitor da 7 pollici è simile a quello del display di uno smartphone. Inoltre è più grande dei modelli precedenti ed è di facile lettura. Il sistema audio è completo di radio e ha un vivavoce bluetooth integrato con il quale il conducente può ricevere e inviare telefonate nella cabina. Il sistema Infotainment offre inoltre all’operatore la possibilità di utilizzare Miracast. Con questo sistema attraverso la rete LAN del suo smartphone egli può vedere le funzioni del telefono mobile sul grande schermo, compreso navigatore, collegamento Internet e riproduzione video-musicale. Tutti i modelli delle serie HL sono disponibili a scelta con sterzo a joystick.

Ammortizzatore di finecorsa

Tramite il monitor touch-screen e le leve con precontrollo elettroidraulico si possono regolare l’ammortizzatore di fine corsa, la priorità della benna e la posizione di arresto del braccio e della pala.

L’ammortizzatore di finecorsa riduce gli urti e le vibrazioni quando un apparecchio accessorio si avvicina alla fine del proprio movimento favorendo così un “arrivo” senza urti, in quanto in quel punto la velocità di movimento si riduce automaticamente. Questa funzione può essere disattivata sul monitor.

Sistema di pesatura di precisione

Tutti i modelli della serie HL900 sono dotati di un sistema di pesatura. È possibile effettuare regolazioni automatiche e manuali oltre che pesare con una tolleranza di +/-1% i singoli carichi della benna o i pesi complessivi del carico.

Manutenzione facilitata e cofano motore ad apertura elettrica

Basta premere un pulsante per avere l'accesso completo al vano motore della nuova pala gommata Hyundai, una nuova peculiarità delle pale gommate Hyundai. Il cofano motore ad apertura completa consente una facile pulizia e manutenzione.