“Bei Aggregates Industries betreiben wir einen schlanken Fuhrpark. Wenn eine Maschine ausfällt, kann sich das auf die Produktivität vor Ort auswirken. Die Hyundai-Radlader haben jedoch Cummins-Motoren sowie ZF-Achsen und -Getriebe, sodass wir Vertrauen in die Ausrüstung hatten.”
Enge Arbeitsbeziehung
Willowbrook arbeitete eng mit Aggregate Industries zusammen, um jede Maschine auf die individuellen Anforderungen des Standorts abzustimmen. Einige der Produktionsstätten arbeiten jedoch länger als andere, und Maschinen ähnlicher Größe und Spezifikation können in Zukunft zwischen den Standorten verschoben werden, um die Betriebszeiten insgesamt ähnlich zu halten.
„Wir spezifizieren die Maschine nach dem Bedarf in den Spitzenstunden", sagte Herr McNamara. „Wir haben eine massive Kampagne, um optimalen Kraftstoffverbrauch und optimale Ausnutzung zu gewährleisten. Wir konzentrieren uns auf produktives Arbeiten und messen die Leistungsfähigkeit, um Leerlaufzeiten zu reduzieren. Wir sparen pro Stunde Ausgaben für Kraftstoff."
Branchenspezifische Merkmale
Das Unternehmen führt einen vorgeplanten Runderneuerungszyklus für Reifen durch und besteht daher auf Premiummarken, die für längeren Gebrauch runderneuert werden können. Davon ausgehend, wurden alle HD-Hyundai-Radlader mit Michelin-Gummi geliefert. Zudem haben sie alle verfügbaren Sicherheitsvorrichtungen. Für staubigere Baustellen sind sie mit Sekundärluftfiltern ausgerüstet worden. Während Willowbrook das Hi MATE (Hyundai-Telematiksystem) von Hyundai zur Fernüberwachung der Maschinen und zur Planung der Wartung einsetzen wird, installiert Aggregate Industries auch IPlant.
„Es dient dem Schutz der Fahrer, und für uns als Unternehmen ist es gut, dass wir die Daten analysieren können", so McNamara.
Für den Transportbetonbetrieb in Milton, Cambridge, wo der Arbeitsraum knapp bemessen ist, hatte Aggregate Industries einen Tieflöffel des in Haverhill ansässigen Lieferanten BA Caulkett für seine vorherige Maschine entwickelt. Der an die Baustelle gelieferte HL940A wurde für den Einsatz mit diesem Tieflöffel modifiziert, sodass ein gleichwertiger Austausch ohne Unterbrechung des Betriebs möglich ist.
„Es handelt sich um einen 2-m3-Tieflöffel, den wir brauchten, um die Menge an Zuschlagstoffen in die Bunker zu bekommen. Die Maschine kommt gut damit zurecht", sagte Herr McNamara.
Willowbrook hat die Bediener von Aggregate Industries geschult, und die Ingenieure des Unternehmens haben die Hydraulik einiger Maschinen an den Fahrstil der einzelnen Bediener angepasst. Mit der Auslieferung der letzten Maschine bewähren sich die HD-Lader von Hyundai nun im täglichen Einsatz. „Alle Fahrer haben die Hyundai-Radlader akzeptiert; es sind sehr schöne Maschinen", sagte Herr McNamara. Weitere Informationen über die A-Serie von Hyundai finden Sie auf der Radlader-Seite.
