Come parte dell'aggiornamento Edition 25, Hyundai Construction Equipment ha sviluppato due nuove tecnologie di sicurezza per caricatori gommati: AAVM+ e Clearview X. Questi innovativi avanzamenti in termini di visibilità migliorano la sicurezza sul sito, facilitando il lavoro efficiente e produttivo degli operatori in tutte le condizioni meteo.
Inizialmente disponibile sui caricatori HL940A, HL955A, HL970A e HL975 Edition 25, l'AAVM+ porta il sistema di monitoraggio avanzato a 360 gradi Hyundai a un nuovo livello, combinando un sensore-radar montato posteriormente e un sensore di angolo di sterzata alla configurazione AAVM a telecamere multiple. Analogamente ai sistemi di telecamere retrovisive automotive, l'AAVM+, tenendo conto dell'angolo di sterzata, indica come si sposterà la parte posteriore della macchina nella traslazione in retromarcia, evidenziando i rischi nell'area di movimento prevista.
Il sistema utilizza un radar a 180 gradi per rilevare gli ostacoli ed evidenziare i punti ciechi. Il sensore dell'angolo di sterzata consente al sistema di predire l'arco di traslazione, con l'AAVM+ che determina le zone di pericolo all'interno dell'area di traslazione. Nell'area di traslazione prevista, la macchina fornisce avvisi visivi e acustici all'operatore, con i falsi allarmi ridotti al minimo, semplificandogli le operazioni di manovra.
Clearview X è un innovativo sistema a doppia telecamera che aiuta l'operatore a "vedere attraverso" la benna del caricatore gommato. Utilizzando telecamere montate sulla parte superiore e inferiore della macchina, Clearview X visualizza l'immagine combinata in tempo reale sul monitor in cabina. L'operatore può così vedere dal posto di guida un'immagine dell'area davanti alla macchina, anche se è ostacolata dalla benna. Il sistema migliora notevolmente la sicurezza sul sito, riducendo il rischio di collisioni o di lesioni per lo staff che potrebbe trovarsi davanti al caricatore.
Durante le operazioni di caricamento e scaricamento, il sistema offre anche il vantaggio di una visuale sulla parte anteriore da un'altra prospettiva, aumentando la produttività e riducendo i tempi tecnici. Questi due sistemi optional sono stati inizialmente sviluppati per modelli di caricatori Hyundai fondamentali, ma in futuro potranno essere usati anche su altre macchine Serie A.