Holzer Erdbau- und Baggerbetrieb d'Oberhausen près de Weilheim est une entreprise familiale typique opérant localement dans le secteur du terrassement.

 

Les activités de la société sont axées sur les travaux de terrassement, de génie civil et de démolition. Ils misent essentiellement sur la qualité, l'orientation client et la durabilité. Jakob Holzer, propriétaire de la société, souligne : « Nous avons de très bonnes relations avec la société Fischer u. Schweiger GmbH à Zusmarshausen depuis de nombreuses années. Lorsque le moment est venu d'acquérir notre grande pelle suivante pour les travaux de démolition et de génie civil, nous étions loin de penser à la dernière génération des machines Hyundai - la série A ».

 

L'opérateur de la pelle, Peter Müller, qui a 20 ans d'expérience aux commandes, ne tarit pas non plus d'éloges quant à son nouveau cheval de trait sud-coréen : « La pelle se distingue des autres. C'est très silencieux à l'intérieur de la cabine, et comme il est facile de présélectionner la pression de travail et la quantité d'huile pour les accessoires, je dispose d'une machine vraiment polyvalente ».

 

Avec sa faible consommation de carburant, le fonctionnement amélioré de la machine et sa disponibilité accrue, la pelle sur chenilles de 22 tonnes conforme à la norme Stage V est impressionnante. Holzer utilise la pelle pour la démolition - où elle a fait ses preuves avec une pince de tri, un marteau hydraulique, un pulvérisateur et un godet.

 

Georg Schweiger, directeur général de la concession Hyundai Fischer u. Schweiger GmbH à Zusmarshausen, s'occupe personnellement des clients et rencontre régulièrement sur place la direction et les exploitants de pelles. « Le matériel de construction est à un niveau de qualité très semblable. Par conséquent, les entretiens, le SAV et les interventions rapides en cas de problème sont très importants. Nous savons que beaucoup de nos clients, comme Jakob Holzer, n'ont pas de machine de secours à leur disposition. Il est donc d'autant plus important pour nous de toujours garder la pelle au plus haut niveau de disponibilité, raison pour laquelle je suis heureux d'être sur place et d'entendre ce que disent les opérateurs – et ils sont plus que satisfaits de Hyundai », explique-t-il.

 

Pelle de haute technologie pour le génie civil et la démolition

Avec une nouvelle plate-forme moteur (aux normes Stage V), une nouvelle régulation du débit hydraulique, des commandes optimisées avec guidage 2D/3D, de nouvelles fonctions de sécurité, une disponibilité et une productivité améliorées, cette pelle sur chenilles de 22 tonnes marquera l'histoire de l'industrie des équipements de construction.

 

Matrice des nouvelles technologies pour le HX220AL

 

EPFC

Verrouillage de sécurité automatique

Eco guidance (conduite écologique)

MG/MC

HX220AL – Stage V

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Efficacité énergétique

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Productivité

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Sécurité

 

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Confort

 

 

 

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La HX220AL intègre certaines des nouvelles technologies Hyundai vu qu'elle comprend :

  • EPFC ou Electric Positive Flow Control. L'EPFC améliore le rendement énergétique et la maniabilité grâce à une technique permettant de réduire le débit pour les opérations d'excavation.

  • Le verrouillage automatique de sécurité empêche le fonctionnement/démarrage involontaire de la machine afin d'améliorer la sécurité.

  • La conduite écologique indique, sur le tableau de bord de la machine, tout état de fonctionnement non optimal afin d'éviter une consommation excessive de carburant due à de mauvaises habitudes de travail.

  • MG/MC ou Machine Guidance / Machine Control. Indique le statut de fonctionnement et contrôle ­automatiquement les accessoires pour aider l'opérateur. La fonction MG, ou fonction de guidage de la machine, ­affiche la position de l'extrémité du godet par rapport à la surface cible prédéfinie. La fonction MC contrôle automatiquement le nivellement à l'aide de l'extrémité ou de la face du godet et dispose d'un contrôle d'arrêt automatique : vers le haut, le bas, l'avant et pour la protection de la cabine.

Système de post-traitement des gaz d'échappement tout-en-un avec moteur Cummins : la solution de référence

Le post-traitement des gaz d'échappement de la série A, Stage V, repose sur une solution tout-en-un, c'est-à-dire un silencieux d'échappement unique intégrant le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), l'injecteur DEF (SCR) et un filtre à particules diesel (DPF). Il n'y a pas de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Il en résulte une solution efficace, plus fiable et écologique, avec une maintenance sans problème.

 

Données techniques

  • Modèle                                                                                   HX220AL

  • Moteur                                                                                   Cummins B6.7

  • Puissance nette :                                                                   130 kW

  • Poids opérationnel                                                                22 100 kg

  • Largeur machine / largeur de voie                                      2 990 mm / 600 mm

  • Profondeur de fouille max.                                                   6 730 mm

  • Portée de fouille max.                                                           9 980 mm

  • Rayon de pivotement arrière                                               2 890 mm

  • Force d'arrachement godet (ISO)                                        165 kN

  • Force d'arrachement bras (ISO)                                           116,1 kN