En 1994, el padre de Nigel Gill adquirió la primera máquina Hyundai Dash-2, concretamente el modelo Robex 130-2 con cabina blanca, y empezaba así una relación de muchos años con la marca.En 2001, tras la jubilación del padre de Nigel, la empresa cobró un nuevo impulso bajo el nombre de N. G. Plant Hire Ltd.Por aquella época, Nigel sustituyó la Robex 130-2 por el nuevo modelo Dash-3.

La empresa siguió adquiriendo más máquinas Hyundai en los años siguientes. Su incorporación más reciente es la HX85A, que llegó para sustituir el modelo R 80CR-9A de la mano del concesionario de Cumbria Taylor & Braithwaite gracias a un acuerdo formalizado por el Director de ventas regional Chris Jordan. 
  
En relación con la nueva máquina, Nigel opina: 
“La cabina de esta máquina es más confortable y espaciosa en comparación con los modelos antiguos.También es posible equiparla con el brazo articulado de largo alcance opcional, y además cuenta con un contrapeso extra que le da el equilibrio perfecto. Es una pequeña gran máquina.”

Nigel pidió expresamente que pintasen la máquina de color “British Racing Green” con detalles en rojo directamente en la fábrica como tributo a su gran pasión: las carreras de motos. Hay que reconocer que, con este color, la máquina destaca sin duda entre la multitud, y el acabado y la atención al detalle son de una gran calidad. Además, todos los paneles y componentes interiores están a juego con la pintura.  

 

La mejor máquina Hyundai que Nigel ha tenido


Nigel cuenta además con una excavadora hidráulica HX140L de dos años de antigüedad, también suministrada por T&B. La describe como la mejor máquina Hyundai que ha tenido en 27 años desde que adquirió la primera: todo un elogio para la marca. 

 

La HX85A de cerca 


Bajo su capó se esconde el nuevo motor diésel Yanmar 4TNV98C-PHYB de 4 cilindros y 4 tiempos con refrigeración por agua, inyección directa, control electrónico y conforme a con la normativa de emisiones Etapa V. Este motor desarrolla una potencia bruta de 66,9 CV (49,4 kW) a 2400 rpm y cuenta con un sistema de postratamiento de los gases de escape con un filtro de partículas diésel (DPF) con autorregeneración que no necesita sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). 

La bomba hidráulica de pistones de desplazamiento variable Bosch-Rexroth, capaz de suministrar un caudal de aceite de hasta 144 l/min, se encuentra en el lado izquierdo de la máquina, mientras que los elementos de refrigeración están situados en el exterior del compartimento del motor. 

La máquina de Nigel incorpora cadenas de goma estándar de 450 mm de ancho, pero es posible encargar cadenas de acero opcionales de 450 y 600 mm de ancho a petición del cliente. La longitud total de las cadenas es de 2885 mm, mientras que la anchura de la hoja niveladora es de 2300 mm para ofrecer una mayor estabilidad en todo tipo de tareas. Los motores de las cadenas son de la marca Nabtesco, y proporcionan una velocidad de desplazamiento de entre 3,1 y 5,1 km/h.

Esta máquina se ha suministrado con el brazo largo opcional de 2100 mm, ampliamente utilizado en el Reino Unido. En combinación con la pluma estándar, el alcance del conjunto es de 7280 mm a nivel del suelo y su profundidad máxima de excavación es de 7420 mm, aunque puede ser superior colocando la hoja niveladora en la parte trasera en su posición más baja. 

La excavadora incluye de serie conductos hidráulicos auxiliares de doble efecto para utilizar implementos como martillos, compactadores y desbrozadoras. 

La gama HX ha adquirido una gran popularidad por su alto nivel de confort de cabina, y el modelo más reciente no es una excepción. El operador podrá disfrutar de un interior muy amplio y de un confortable asiento Grammer con calefacción y suspensión manual de alta calidad. 

Esta máquina cuenta con tres modos de trabajo: el modo predeterminado "Standard", el modo "Power" y el modo "ECO". Además, su avanzado sistema hidráulico con detección de carga permite al operador llevar a cabo diferentes movimientos con los joysticks sin perder potencia en el resto de funciones. Este sistema hidráulico es capaz de suministrar la potencia necesaria cuando se necesita, sobre todo en tareas de excavación exigentes, y además contribuye a ahorrar combustible durante operaciones más sencillas.  

A pesar de que esta máquina se comercializa como un vehículo de radio de giro convencional, su radio de giro trasero es de solamente unos 1,60 m, por lo que es ideal para obras en zonas urbanas, el entorno natural para las excavadoras de este tamaño.

En la actualidad, Nigel emplea su nueva Hyundai en una obra en una carretera rural de Yorkshire del Norte. Hasta ahora, el equipo de N G Plant ha excavado los arcenes a una profundidad especificada y los ha rellenado con material 6F2 compactado antes de cubrirlos con mantillo. El objetivo es reforzar el borde de la carretera que previamente se había desprendido. 

Se podría decir que Nigel es un operador de la vieja escuela con muchos años de experiencia tras los mandos de excavadoras y retroexcavadoras. Aún así, está bastante impresionado con su adquisición más reciente, lo que supone un verdadero elogio tanto para Hyundai como para el concesionario Taylor & Braithwaite.