C'est en 1994 que le père de Nigel Gill a acheté la première Dash-2 de Hyundai, le modèle à cabine blanche Robex 130-2. Une relation de long terme avec la marque était née.En 2001, au départ en retraite du père de Nigel, l'entreprise devint N G Plant Hire Ltd.C'est vers cette période que Nigel remplaça sa Robex 130-2 par le tout nouveau modèle Dash-3.

Au fil des ans, d'autres machines Hyundai ont suivi. Tout dernièrement, c'est la HX85A qui a remplacé un modèle R 80CR-9A. La machine a été fournie par le concessionnaire Taylor & Braithwaite du comté de Cumbria, pour conclure la transaction menée par le directeur régional des ventes Chris Jordan. 
  
S'exprimant à propos de la nouvelle machine, Nigel déclare : 
“Comparée aux anciens modèles, la cabine de cette machine est nettement plus confortable et spacieuse.La machine est également équipée de l'option bras plongeur et d'un contrepoids qui garantit son équilibre. J'adore cette machine !”

Nigel a demandé que cette machine sorte d’usine repeinte en vert « British Racing Green » avec des détails en rouge, qui lui rappelle les courses de moto dont il est fan. Il faut bien avouer que cela fait sortir la machine du lot et que les détails font toute la différence, avec les panneaux intérieurs et les composants parfaitement intégrés à l’ensemble.  

 

La meilleure machine Hyundai que Nigel n’ait jamais possédée.


Nigel utilise également une pelle hydraulique HX140L vieille de deux ans, elle aussi fournie par T&B, qu'il décrit comme la meilleure machine Hyundai qu'il ait jamais eue durant ses 27 années de collaboration avec la marque. 

 

Petit tour d'horizon de la HX85A 


Sous le capot se trouve le nouveau moteur diesel Yanmar 4TNV98C-PHYB 4 temps, à injection directe, commande électrique et refroidissement par eau, 4 cylindres, conforme Stage V, qui délivre 66,9 cv (49,4 kW) de puissance brute à 2 400 tr/min. Ce moteur utilise un système de post-traitement des gaz d'échappement auto-régénératif à filtre à particules diesel (DPF) sans RCS (réduction catalytique sélective). 

La pompe hydraulique à piston à débit variable Bosch-Rexroth, qui délivre un flux d’huile maximum de 144 l/min, est montée latéralement, avec les blocs de refroidissement à l’extérieur du compartiment moteur. 

La machine de Nigel est équipée de chenilles caoutchouc standard de 450 mm de large. Des options de chenilles en acier de 450 mm et 600 mm sont également disponibles en fonction des besoins. La longueur totale des chenilles atteint 2 885 mm, tandis que la largeur chenilles/lame est de 2 300 mm, ce qui accroît la stabilité sur toute la plage de travail. Les chenilles sont équipées de moteurs Nabtesco et permettent des vitesses de déplacement de 3,1 à 5,1 km/h.

Cette machine a été livrée avec l’option bras plongeur de 2 100 mm de long, le plus populaire au R-U, et qui, combinée à la flèche standard, développe une portée de 7 280 mm au niveau du sol, avec une profondeur d’excavation maximale de 7 420 mm, qui peut être accrue en utilisant la lame de remblayage derrière, abaissée au maximum. 

De série, la machine est équipée de conduites hydrauliques auxiliaires à double effet pour le fonctionnement d'accessoires hydrauliques tels que des marteaux brise-roche, des compacteurs et des tondeuses à fléau. 

La gamme HX est bien connue pour ses niveaux élevés de confort cabine, et ce modèle ne déroge pas à la règle. L’opérateur bénéficie d’un grand espace et du confort d’un siège chauffant à suspension réglable manuellement Grammer. 

La machine peut fonctionner selon trois modes : Standard, Power et ECO. Son système hydraulique Load Sensing d’avant-garde permet à l’opérateur d’exécuter un grand nombre d’opérations avec les joysticks sans perte de puissance pour les autres fonctions. Les hydrauliques de la machine sont conçus pour délivrer la puissance lorsqu’elle est requise, en particulier dans les applications d’excavation difficiles, ce qui contribue en outre à réduire la consommation de carburant durant les tâches plus légères.  

La machine est commercialisée comme un modèle à rayon arrière classique. Mais avec son rayon de giration d’1,60 m seulement, elle convient parfaitement aux chantiers urbains d’aujourd’hui qui représentent « l’essentiel » des travaux réalisés avec une pelle de cette taille.

Nigel travaille actuellement avec la nouvelle Hyundai à la finition d’une route rurale dans le North Yorkshire. L’équipe de N G Plant a creusé les accotements à la profondeur spécifiée et les a remblayés avec du 6F2 compacté avant de les recouvrir de terre végétale afin de les renforcer là où ils avaient cédés. 

On pourrait croire que Nigel est vieux jeu, avec toutes ces années passées aux commandes d’anciennes pelles et chargeuses. Mais cette toute nouvelle machine le fascine et il ne tarit pas d’éloges sur Hyundai et son concessionnaire Taylor & Braithwaite.